Słownik pojęć narciarskich - style jazdy, techniki

All-Mountain
Typ nart wszechstronnych, przeznaczonych zarówno do jazdy po przygotowanych stokach, jak i w trudniejszym terenie. Świetne dla osób, które lubią zmieniać trasy i warunki.
Carving
Technika jazdy, polegająca na skrętach bez poślizgu, podczas których narta opiera się na krawędzi. Umożliwia płynne i dynamiczne skręty.
Freeride
Styl jazdy poza trasami, często w świeżym śniegu i głębokim puchu. Freeride wymaga szerszych nart oraz dobrych umiejętności.
Freestyle
Jazda z elementami akrobatyki, wykonywana na specjalnych przeszkodach (np. rampy, skocznie). Narty freestyle są często wyposażone w podgięte końce (Twin Tip), aby umożliwić jazdę do tyłu.
Snowplow (Pług)
Technika polegająca na ustawieniu nart w kształt litery „V” w celu zmniejszenia prędkości – stosowana głównie przez początkujących.
Backcountry
Jazda poza trasami, w terenie naturalnym i nieoznakowanym, często w dzikich górach. Wymaga dużego doświadczenia i umiejętności, a także specjalistycznego sprzętu, w tym zabezpieczeń lawinowych.

All-Mountain Narty
Wszechstronne narty na każdy teren, zarówno przygotowane trasy, jak i dzikie stoki.
Narty Race
Narty do szybkiej jazdy po wyznaczonych trasach, projektowane z myślą o zawodach. Charakteryzują się dużą stabilnością i promieniem skrętu odpowiednim do długich łuków.
Narty Freeride
Szersze narty przeznaczone do jazdy po świeżym śniegu poza trasami. Ich szerokość ułatwia płynięcie po puchu.
Narty Freestyle / Twin Tip
Narty z podgiętymi końcami, umożliwiające jazdę w obu kierunkach. Stosowane głównie w parku do skoków i trików.
Carving Narty
Narty do dynamicznej jazdy na przygotowanych stokach. Są taliowane, co umożliwia płynne skręty po krawędzi.
Narty Touring
Lekkie narty przeznaczone do skituringu, czyli wędrówki po górach, wyposażone w specjalne wiązania umożliwiające podchodzenie pod górę.
Rocker
Konstrukcja narty, gdzie przód (a czasem także tył) jest uniesiony, co ułatwia jazdę w puchu i na miękkim śniegu.
Camber
Tradycyjna konstrukcja narty, gdzie środek narty jest lekko uniesiony. Zapewnia dobrą przyczepność i kontrolę na twardym śniegu.

Flex (Twardość Buta)
Parametr opisujący, jak bardzo but jest podatny na zginanie. Twardsze buty zapewniają większą kontrolę przy szybkiej jeździe, natomiast miękkie buty są wygodniejsze i polecane dla początkujących.
Szerokość Buta (Last)
Określa szerokość wewnętrzną buta. Szerokie buty są wygodne, natomiast węższe zapewniają większą precyzję i kontrolę nad nartami.
Buty All-Mountain
Buty o umiarkowanym flexie, odpowiednie zarówno na przygotowane trasy, jak i na bardziej wymagające tereny.
Buty Race
Buty o dużym flexie, przeznaczone dla zaawansowanych narciarzy, którzy potrzebują maksymalnej kontroli i precyzji podczas szybkiej jazdy.
Buty Freeride
Często lżejsze, przeznaczone do jazdy poza trasami, zapewniają wygodę podczas dłuższych wypraw.
Buty Freestyle
Buty o bardziej elastycznym flexie, które pozwalają na większy zakres ruchu, przydatny przy skokach i trikach.

Krawędź
Metalowy pasek wzdłuż boków narty, odpowiedzialny za przyczepność na stoku i kontrolę podczas skrętów.
Ślizg
Spodnia powierzchnia narty mająca kontakt ze śniegiem. Regularne smarowanie ślizgu poprawia szybkość i płynność jazdy.
Kantowanie
Proces ustawienia nart pod kątem dla lepszej przyczepności. Kluczowy element techniki carvingowej.
Foki
Materiał przyklejany do spodu narty podczas skituringu, zapobiegający cofaniu się nart przy podchodzeniu pod górę.
Więzy / Wiązania
Elementy łączące buty z nartami, które pozwalają na przenoszenie sił. Mogą być regulowane zależnie od stylu jazdy.

Piste
Oznaczona, przygotowana trasa narciarska. Trasy są oznaczone różnymi kolorami w zależności od poziomu trudności: zielone (łatwe), niebieskie, czerwone i czarne (najtrudniejsze).
Off-Piste
Jazda poza wyznaczonymi trasami. Off-piste może obejmować freeride, skituring lub jazdę po świeżym śniegu.
Muldy
Naturalne lub sztucznie utworzone nierówności na stoku, wymagające od narciarza dobrej techniki.
Promień Skrętu (Radius)
Promień zakrętu, jaki wykonuje narta przy idealnych warunkach. Mniejszy promień sprzyja krótkim skrętom, większy – łagodnym łukom.